Une particularité du disque en deux parties est l’emboîtement breveté des bagues extérieure et intérieure (technologie d’interconnexion à queue d’aronde). L’emboîtement fournit un support supplémentaire à la bague intérieure si la bague extérieure se dilate sous l’effet de la chaleur. Contrairement aux disques flottants, le couple est transmis sur toute la surface et non seulement sur les rivets. Il en résulte une rigidité accrue du disque de frein et une dissipation thermique beaucoup plus efficace sous charge continue.
Attention : Ce rotor est pour 6 boulons
